Russian

Благодарим Вам за приобретение запчастей фирмы  HEL для вашего мотоцикла. Поскольку Вы серьезно относитесь к техническим характеристикам вашего мотоцикла - мы поставляем только качественный продукт. Пожалуйста, потратьте несколько минут на информацию касающуюся установки наших деталей. Если Вам потребуется помощь или совет, пожалуйста свяжитесь с нашим техническим отделом по телефону +44 (0) 1392 811601, или по факсу +44 (0) 1392 811681, или по электронной почте technical.at.helperformance.com

Мы поставляем только качественные тяжело растяжимые армированные шланги, обжатые фитингами, изготовленными из качественной, нержавеющей стали, что позволяет устранить ощущение вязкости тормозов, часто встречаемое при использовании стандартных резиновых шлангов  особенно при чрезвычайных условиях торможения, Нержавеющая сталь обеспечивает превосходное сопротивление к коррозии и трению. Наши фитинги  придают обтекаемую форму и обеспечивают надежное крепление. Пожалуйста, изучите комплект и инструкцию перед заменой оригинальных шлангов на вашем мотоцикле.

Аккуратно удалите существующие трубки тормозной системы мотоцикла. Удалите все старые прокладки и слейте тормозную жидкость. Убедитесь, что все места крепления чистые и в хорошем состоянии. Установите комплект  фирмы HEL, используя новые медные прокладки поставляемые в комплекте. Сравните характеристики новых болтов фитинга, поставляемых в нашем комплекте с теми, которые вы заменяете. Это особенно важно с мотоциклами Suzuki, поскольку некоторые модели используют и M10 x 1.00 и M10 x 1.25 болта фитинга.

Подготовка

Владельцы мотоциклов, а также  некоторые механики могут сказать, Вам, что операции, связанные с заменой или ремонтом тормозной магистрали, технически несложны. К сожалению, это мнение ошибочно. И даже данная инструкция  не превратит Вас в мастера. Мы постарались сделать эту инструкцию максимально легкой для понимания, но, к сожалению, пока еще невозможно передать профессиональные навыки и опыт через бумагу. И даже если после прочтения данной инструкции Вы почувствуете себя готовым устранить неисправность в тормозной магистрали вашего мотоцикла самостоятельно, мы настоятельно рекомендуем обратиться к профессионалам.

Даже притом, что прокачать тормозную систему можно и одному, намного проще, если в процессе участвуют два человека. Итак, Вам понадобится: новая тормозная жидкость, которой необходимо отстояться ночь (не встряхивайте бутылку с тормозной жидкостью перед заливкой т.к. это приведет к появлению в ней воздушных пузырей), гибкий шланг определенной длинны, надежно фиксируемый на штуцере, и прозрачный резервуар для отслеживания выхода воздуха из системы.

Будет нелишним закрыть область вокруг тормозного цилиндра и штуцера от случайных подтеков. Область вокруг них должна быть идеально чистой, чтобы избежать попадания грязи в систему. Для начала Вам необходимо удалить старые шланги, для этого приложите гибкий шланг к одному из штуцеров и потихоньку снимайте с него шланг так, чтобы Вы могли слить старую жидкость, перед тем как полностью снимете старый шланг. Неудивительно,  что иногда штуцера могут не выниматься из суппортов это вызвано тем, что  штуцера зачастую сделаны из низкокачественной стали и, как и сплав суппортов, сильно страдают от коррозии, а зимняя соль на дорогах только увеличивает эффект. Вы можете воспользоваться возможностью их замены на штуцера из нержавеющей стали.

После того, как  Вы смогли вынуть штуцера, удостоверьтесь, что бачок для тормозной жидкости наполнен, закройте его крышкой, перед тем как начнете прокачку.

Заливка  системы

Если у Вас двухдисковые тормоза, заливайте суппорта по очереди. Прикрепите трубу к штуцеру, а другой конец поместите в чистый прозрачный резервуар. Налейте немного новой тормозной жидкости в резервуар так, чтобы конец трубы был полностью погружен и не допускал втягивания воздуха в систему. Затем откройте штуцер, медленно сожмите и отпустите тормозную рукоятку, чтобы дать тормозной машинке достаточно времени, чтобы впитать новую жидкость из резервуара. Следите за состоянием тормозной жидкости в резервуаре, чтобы не допустить попадания воздуха в систему. Жидкость пойдет из резервуара в систему при этом вы заметите снижение ее уровня - это прекрасно, но главное удостоверится, что конец трубы всегда погружен в жидкость. Достаточно немногих нажатий на рукоятку тормоза, чтобы заполнить систему. Затяните штуцер, когда закончите.

Прокачка системы

Медленно поворачивайте штуцер (Вам понадобится только половина поворота), и в то же самое время медленно и плавно нажимайте на тормозную рукоятку (или нажимайте на педаль). Сожмите рычаг, и Вы увидите воздушные пузыри или жидкость, стекаемую в резервуар. Старая тормозная жидкость может быть любого цвета от грязного белого до коричневого или черного. Стекание жидкости и/или пузырей продолжится в течение нескольких секунд, затем закройте патрубок и отпустите тормозную рукоятку.

Проверьте уровень жидкости в резервуаре и в случае необходимости добавьте ее. Затем повторите вышеуказанную операцию до исчезновения пузырей, и стекания чистой жидкости. Держите тормозную систему под усилием.

Если у Вас двухдисковые тормоза повторите этот процесс с другим суппортом (начинать лучше с суппорта расположенного дальше от тормозного цилиндра), если все прошло нормально, ход рычага тормоза будет коротким, а давление будет препятствовать его дальнейшему сжатию.

Tak zapełniony układ z pewnością nie nadaje się do jazdy. W czasie gdy zajmowaliśmy się tyłem, przednimi przewodami przepłynęły do góry układu pęcherzyki powietrza. Przy zakręconych odpowietrznikach należy teraz ponaciskać i postukać klamką hamulca. Będzie widać jak w zbiorniczku wyrównawczym pokazują się pęcherzyki. Gdy skończą wylatywać możemy przejść na dół. Zaciski odpowietrzamy pojedynczo, zaczynając od najbardziej oddalonego od pompy. Zakładamy wężyk na odpowietrznik i zanurzamy go w pojemniku. Tu przydaje się pomoc drugiej osoby, która będzie obsługiwała klamkę hamulca według naszych poleceń. Procedura odpowietrzania wygląda następująco:

Если, когда Вы сжимаете рычаг тормоза, чувствуете, что он медленно поддается, то это явный признак присутствия воздуха в системе. Перед повторной прокачкой системы проверьте, нет ли нигде подтеканий тормозной жидкости, надежно ли закреплены шланги и т.д., так как, возможно устранив их, не придется прокачивать систему заново.

Возможные проблемы

Не все штуцера идеально прилегают к суппортам, поэтому есть вероятность, что образовавшееся место, будет заполнено воздухом, и его будет трудно удалить. Вы можете устранить эту проблему это, сняв суппорт и удостоверившись, что штуцер находится в вертикальном положении, прокачать систему, при этом необходимо что-то положить  между колодками, чтобы остановить высовывающиеся поршни.

Если у Вас не исчезает ощущение вязкости тормозов, при этом Вы полностью уверены, что тщательно проверили и прокачали тормозную систему, то лучше обратитесь к профессионалу. Тормозной цилиндр связан с бачком крошечным отверстием, и это отверстие легко засаривается,  вот почему чистота настолько важна, при прокачке тормозов. Если Вы не можете прокачать тормозную систему сами, обратитесь к местному дилеру.

После того как вы успешно прокачали тормоза убедитесь, что оба патрубка плотно закреплены, все фитинги соответствуют установкам, приведенным ниже, резервуар тормозного цилиндра залит тормозной жидкостью до необходимого уровня. На большинство  резервуаров нарисован максимальный и минимальный  уровень жидкости. Не переполняйте резервуар, поскольку это может вызвать гидравлический захват системы, что приведет к заклиниванию тормозов.

Завершающая проверка

Перед тем как совершить испытательный заезд, визуально проверьте систему. Немного и медленно  проехав вперед, нажмите на тормоза, а затем вернитесь в мастерскую, чтобы убедиться, что нет никакой утечки из системы, и тормоза работают на полную отдачу. Не начинайте езду на мотоцикле, пока не уверены, что прокачали тормоза правильно и тормозная система в порядке - если есть сомнения, обратитесь к ближайшему дилеру. Проверьте, что все фитинги надежно присоединены к шлангам. Проверьте, что тормозная магистраль установлена без петель или перегибов в системе. Затяните фитинги динамометрическим ключом до приведенных ниже параметров:

Пожалуйста, заполните и верните ваш гарантийный талон, чтобы зарегистрировать ваш продукт или воспользуйтесь нашим он-лайн сервисом для регистрации:

www.helperformance.com/warranty.htm

dealer locator

international

dealer log in

add to favourites

fitting instructions